Regierung beantragt 668 Millionen Franken für Zentrumstunnel in Zug

Statt dem gescheiterten Stadttunnel soll nun ein «einfacher Zentrumstunnel» die Zuger Innenstadt vom Durchgangsverkehr entlasten. Der Regierungsrat hat dem Parlament einen Rahmenkredit von 668 Millionen Franken für den 1953 Meter langen Tunnel unterbreitet.

Quelle: Kanton Zug

Aus einer Variantenbeurteilung ging laut Baudirektion die «Variante 61» als Bestvariante hervor. Diese weist einen 1953 Meter langen Tunnel zwischen den Anschlüssen Artherstrasse und Gubelstrasse im Bereich des Gubellochs auf.

Bei der Artherstrasse rein, beim Gubelloch raus: Mit dieser Tunnelvariante seien die Eingriffe ins Stadtgefüge klein und die Entlastung des Stadtzentrums gross, wird der Zuger Baudirektor Florian Weber (FDP) in einer Mitteilung der Baudirektion von Montag zitiert. Der Tunnel habe seinen Preis, aber die Chance müsse gepackt werden, das Stadtzuger Zentrum endlich vom Durchgangsverkehr zu befreien. 

Volk soll über Kredit entscheiden

2015 hatte das Zuger Stimmvolk bereits eine Variante eines Stadttunnels, der die Zuger Innenstadt vom Durchgangsverkehr hätte entlasten sollen, verworfen. Dies unter anderem wegen den hohen Kosten von 890-Millionen Franken, wie eine Umfrage im Nachgang zur Abstimmung zeigte. 62,8 Prozent legten ein Nein in die Urne. Selbst die Standortgemeinde Zug lehnte den Tunnel ab. 

Soweit soll es diesmal nicht kommen. Deshalb will die Regierung diesmal dem Volk zuerst einen Rahmenkredit vorlegen. Zudem versicherte der Zuger Finanzdirektor Heinz Tännler an einer Medienkonferenz im vergangenen März, dass der Kanton über das nötige Eigenkapital verfüge und diese Investition «gut verkraften» könne.

Quelle: Gemeinde Unterägeri

Hier könnte die Strasse in Unterägeri künftig in den 1808 Meter langen Entlastungstunnel führen.

Quelle: Kanton Zug

Die lange «Variante N+» der Umfahrung Unterägeri wird in der Vernehmlassung favorisiert.

Weiterer Entlastungstunnel in Unterägeri

Die Idee eines Stadttunnels kam Ende 2021 erneut auf. Der Zuger Stadtrat und ein kantonsrätliches Postulat beantragten, einen einfachen Zentrumstunnel zwischen Arther- und Gubelstrasse als langfristigen Pfeiler der kantonalen Verkehrspolitik vorzusehen. Die Baudirektion nahm in Zusammenarbeit mit der Stadt Zug diese Anträge zum Anlass, die Aufnahme der Umfahrung Zug im Richtplan auszuarbeiten. 

Der vorgesehene Zentrumstunnel soll nun zusammen mit der Umfahrung Unterägeri im kantonalen Richtplan festgesetzt werden. Beide Projekte lagen von März bis Mai dieses Jahres öffentlich auf. In Unterägeri ist ein 1808 Meter langer Entlastungstunnel geplant. Die Kosten dafür liegen bei rund 275 Millionen Franken. 

990 Millionen für Tunnel und Umfahrung

Insgesamt also wird der Regierungsrat dem Kantonsrat einen Rahmenkredit von 990 Millionen Franken unterbreiten. Darin enthalten ist auch eine Reserve von rund 47 Millionen Franken für die Realisierung beider Projekte. 

Nach den Beratungen in den kantonsrätlichen Kommissionen wird der Kantonsrat das Geschäft voraussichtlich noch vor den Sommerferien 2023 behandeln. Das letzte Wort hat auch diesmal das Stimmvolk. (sda/pb)