Katzenbergtunnel – technische und logistische Herausforderung Mit knapp 9400 Metern wird der Katzenbergtunnel Deutschlands längster maschinell aufgefahrener Verkehrstunnel sein. Gebohrt wird er mit zwei EPBTunnelbohrmaschinen (Earth Pressure Balance Shield). Beim Bohren durch die vielschichtige Geologie galt es, eine Reihe kniffliger Probleme zu lösen.
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