Die meterspurige Zentralbahn erhält in Luzern mit dem Doppelspurausbau und der Tieflegung eine leistungsfähige Infrastruktur. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 sollen drei geplante Teilprojekte mit Gesamtinvestitionen von 250 Millionen Franken abgeschlossen sein. Ungewöhnlich ist das Bauverfahren für den 470 Meter langen Allmendtunnel, der in Deckelbauweise unter Druckluft erstellt wird.
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