Grosses Uhrwerk im Alpenmassiv
Teaserbild-Quelle: Daniel Boschung
Nach dem Durchschlag des Gotthard-Basistunnels folgt der Einbau der Bahntechnik für die längste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt unter Tage. Die engen Platzverhältnisse und die technischen Dimensionen des Mega-Projekts erfordern logistische Meisterleistungen bei der Planung und Ausführung.
Quelle: Daniel Boschung
Manneskraft alleine genügt nicht: 2,7 Tonnen Zugkraft braucht`s, um die Kabel abzuwickeln.
Quelle: zvg
Fertiges Gleis in der Weströhre Bodio.
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Installationsplatz Faido.
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Sohlbetonarbeiten in der Oströhre.
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Die Gleise werden verlegt.
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Vermessung der verlegten Gleise.
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Arbeiter verschweisst Gleise.
