Hochbetrieb auf der höchsten 3S-Seilbahn-Baustelle der Welt
Das momentan spektakulärste Seilbahnprojekt in den Schweizer Alpen verläuft nach Plan: Am Klein Matterhorn sind die Ausbauarbeiten in der Talstation in vollem Gange, drei Stützen stehen bereits. Kommenden Winter soll der Betrieb der höchsten Dreiseilumlaufbahn (3S) der Welt starten.
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Die in Bau befindliche Bergstation der neuen Umlaufbahn zum Klein Matterhorn.
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Die Bergstation auf 3883 Meter Höhe ist noch in Bau.
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Steherkonstruktionen, Wände, Pfeiler und freiauskragende Fundamentscheiben wurden betoniert.
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Stütze 3 wurde im September fertig montiert.
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Für die Montage der dritten Stütze auf 3775 Metern Höhe wurde ein 52 Meter hoher Kran benötigt.
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Fertigstellung der dritten Stütze in diesem Sommer.
Es ist eine Seilbahn der Superlative: Die moderne Aufzugsanlage startet an der Talstation am Trockenen Steg auf einer Höhe von 2939 Metern Höhe und fährt entlang des Theodul-Gletschers bis zum Klein Matterhorn (Matterhorn Glacier Paradise) auf 3883 Meter Höhe. Die Seilbahn ergänzt auf rund acht Kilometern Länge die bestehende Pendelbahn. Sie wird im Auftrag der Zermatt Bergbahnen AG vom Seilbahnspezialisten Leitner ropeways gebaut und ist auf einen ununterbrochenen Betrieb ausgelegt Das Design der 25 Komfortkabinen stammt vom italienischen Designstudio Pininfarina. Mit ihnen können 2000 Personen pro Stunde transportiert werden.
Nach zwei Sommern intensiver Arbeit stehen inzwischen die Talstation, tragende Elemente der Bergstation sowie die drei Stützen. Mit dem Bau der Talstation wurde im vergangenen Jahr begonnen, sie wird momentan ausgebaut. Auch Stütze 1 wurde letztes Jahr errichtet. Die zweite Stütze wurde dieses Jahr errichtet und im Sommer fertiggestellt. Für die Montage der 40 Meter hohen Stütze 3 musste im Juli zunächst ein 52 Meter hoher Kran auf 3775 Metern Höhe montiert werden. Sie wurde Ende des Sommers gesetzt. Auch die Bergstation ist bereits in Bau. Steherkonstruktionen, Wände, Pfeiler und freiauskragende Fundamentscheiben wurden betoniert. Nach dem Montage der Einfahrtsstütze und Seilpollern wird in diesem Monat planmässig der Einbau des Seilzugs stattfinden. Dann wird das erste von vier Tragseilen gezogen. Pro Seil wird dies rund 2 Wochen in Anspruch nehmen. Die neue Umlaufseilbahn soll im September 2018 in Betrieb genommen werden. (cb)
